Parte de mi colección:

     Renault 4 (1962) Escala 1:43
   
     Con motor de 4 cilindros y 747 cm3 daba una potencia de 26,5 cv a 4500 rpm y alcanzaba una velocidad máxima de 100 km/h.
     Medidas:     Longitud:     365,5 cm R4 L y 360,9 cm R4
                         Anchura:     148,5 cm
                         Altura:         153,2 cm
                         Peso:           500 km el R4 L y 570 el R4
     Con mas de ocho millones de ejemplares, fue unos de los coches que marcaron la motorización europea en la última mitad del siglo XX. En la actualidad, aun es posible encontrarlo rodando por las carreteras en plena forma.
     Tenia un chasis innovador, era de tipo plataforma, formado por un piso sobre el que fijaría la carrocería mediante 16 tornillos. Este concepto facultaría enormemente las reparaciones y ofrecería además a los ingenieros el lujo de poder optar por distintas carrocerías. Delante montaba suspensión independiente, mediante cuadriláteros deformables transversales, cuyo elemento elástico era una barra de torsión. Detrás, se montaron dos barras de torsión transversales paralelas.
     El R4 fue fabricado en España por la filial FASA Renault situada en Valladolid durante tres lustros en las versiones R4, R4 L, R4 F furgoneta, que alcanzo enorme difusión como vehículo comercial. El apodo  popular español "4 latas"  provino por supuesto, de su sencillez de fabricación.
    El R4 fue muy utilizado en el campo debido a su gran capacidad de carga y a su facilidad para circular por terrenos irregulares ( suspensión con 26 cm de recorrido).
Fuentes: Coches inolvidables Salvat.

     Fiat 500 y Fiat 500 Giardiniera (1957)  Escala 1:43

     Con motor de 2 cilindros y de 479 cm3 este tenía una potencia de 13cv a 4600 rpm. con velocidad máxima de 85 km/h.

     Medidas:     Longitud:     297 cm     Medidas Giardiniera:    Longitud:      318.2cm

                        Anchura:      132 cm                                               Anchura:       132,3cm

                        Altura:          132.5 cm                                           Altura:          135,4 cm

                        Peso:            510 kg                                               Peso:            555 kg

     Nació con la voluntad de ser un coche popular, y lo fue durante lago tiempo permitiendo a muchos introducirse en el mundo del automóvil. A lo largo de los años, sin embargo, supo convencer también a otras capas de la población mediante argumentos simples, pero basados en  un interminable dinamismo. Al final, entro por méritos propios en el elenco de coches dignos de figurar en el mundo del  coleccionismo.

     Entre todas las versiones, incluidos los modelos derivados, se fabricaron 3.702.078 de unidades del Fiat 500 a lo largo de toda su historia.

     El Giardiniera apostó por proponer un familiar con el plano de carga de 0,8 m3 sin practicamente necesidad de incrementar el tamaño externo. Ofrecía además cuatro verdaderas plazas. También contaba con puertas "suicidas" y el portón trasero se abría de derecha a izquierda, así hasta su año del fin de su producción en 1977.

     Lo mas innovador del Giardiniera era la ubicación del motor que se situó bajo el piso, de modo que debió ser girado 90º para ser instalado horizontalmente.

Fuetes: Coches inolvidables Salvat.

Fiat 500 Giardiniera.